2025年7月21日9时，G95首都地区环线高速廊坊至涿州段（保定段）北半幅正式断交施工，不少常走这条线的车主开始规划绕行路线；而另一边，涿州装备制造产业园的企业负责人，却在期待两年后双向八车道带来的物流红利。这一“堵”一“盼”的背后，藏着京津冀交通一体化的重要一步。
作为国家高速公路网的关键路段，这项改扩建工程2025年1月开工，途经廊坊固安县和保定涿州市，其中保定段全长约19.6公里，全部在涿州市境内。不同于简单的道路修补，工程采用两侧加宽为主、单侧加宽为辅的方式，要把原有双向四车道扩成双向八车道，还包含一座5635.2米的特大桥和多座互通立交。全线总投资48.14亿元，保定段占19.3亿元，资金分配清晰：35%投路基、45%投桥梁（含特大桥）、20%投互通立交及房建。
为什么要花这么大投入？从战略上看，它是首都过境交通大通道的重要部分，能串联固安与涿州，推动“廊坊保定”1小时经济圈成型，还能强化雄安新区与北京大兴国际机场的快速联系。对京津冀协同发展来说，这不是一条孤立的高速，而是完善区域交通网、提升通行服务水平的关键一环。
截至2025年8月，项目已进入施工高峰期，固安南互通至涿州南互通段的路基填筑、桥梁桩基作业正加紧推进。最受关注的特大桥，已启动下部结构施工，计划2026年底完成主体；涿州南互通在做原位改造，旧桥检测和施工图设计已完成，2026年6月就能完工，这座单幅宽17米的分离式立交，既能保障京广铁路安全运营，又能缓解现有交通压力。
断交施工期间，廊坊至涿州方向的车辆得绕行：从廊涿京台互通上京台高速，再转新荣乌高速（G18）、津雄高速（S3700）。施工单位没让车主“摸黑”绕行，不仅设了临时通道，还完善了引导标识，尽量减少对出行的影响。
工程不只是“扩宽”，还藏着不少巧思。京珠枢纽互通会装智能交通诱导系统，以后每天能分流1.5万辆车，让G95高速的通行更顺畅；沿线敏感区域设了声屏障，全线还建了雨水收集系统，浇绿化不用额外抽水，把绿色理念落到了实处。施工时还用了BIM技术，通过数字化模拟优化管线布局，避免影响京广高铁正常运行，这些创新不是“花架子”，都是为了更高效、更安全地建设。
对普通人来说，最实在的还是经济效益。改扩建后，这段路的通行能力能提升50%，日均车流量有望达4.5万辆，京港澳高速的拥堵情况会明显缓解。涿州豆庄乡的装备制造产业园，以后走豆庄互通，一年能少花8000万物流费；高官庄镇多了互通配套的农产品物流通道，年运输效益能增5000万。不仅如此，项目还能带动就业：建设期能提供3000个岗位，运营后直接就业1200人，间接带动5000人从事服务业。
从路网衔接看，工程起点接规划的G95廊坊至冀津界段，终点到上跨G107和京广铁路的跨线桥，还通过京珠枢纽互通连京港澳高速，下穿京广高铁，让区域路网更“通畅”。作为河北省“十四五”公路和综合交通运输体系规划的重点项目，它不只是服务涿州、固安，更是雄安新区连接保定主城区的重要通道，为区域产业协作搭起了“快车道”。
按照计划，项目2027年12月底会全线通车，保定段也会同步验收启用。这条19.6公里的高速，不是简单的交通基础设施升级，更像区域经济的“加速器”——它能提效率、降成本、促联动，给京津冀协同发展注入新动能。短期绕行是为长远畅通，一时调整换得十年红利，这样的工程，值得期待吗？你觉得通车后会给涿州、固安的生活或工作带来哪些改变？欢迎在评论区分享你的看法。
金领速配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
