1月2日，中国海油宣布，我国海上最大气田“深海一号”近期完成了投产以来的第100船原油外输工作。预计到2025年，该气田油气总产量将突破450万吨油当量，与陆地中型油田产量相当，标志着我国深海气田生产运维技术达到世界先进水平。
“深海一号”是我国迄今为止自主成功开发的作业水深最深、地层温压最高、勘探开发难度最大、天然气产能最大的海上气田。其最大作业水深超过1500米，地层最高温度达138摄氏度，天然气探明地质储量超1500亿立方米。一期项目采用“水下生产系统+半潜式生产平台+海底管道”的模式开发建设，二期则采用“水下生产系统+浅水导管架平台+海底管道+半潜式生产平台远程控制”模式。两组核心装置“深海一号”能源站和“四星连珠”平台群均具备基本的深海油气加工处理能力，能在海上就地完成天然气和原油气的分离与外输。
目前，“深海一号”每天产出1500万立方米的天然气和超过1600吨的凝析油。部分凝析油被存储于平台四根立柱的储油舱中，达到一定规模后通过穿梭油轮进行外输，这也是“深海一号”能源站三项世界首创技术之一。
自2021年投产以来，中国海油现场作业团队对“深海一号”生产设备设施进行持续改造，应用近30年的海上气田生产管理经验优化工艺流程，探索最佳工艺参数组合，最大限度释放深水气田生产潜能，推动“深海一号”安全稳定生产油气近1400万吨油当量。2025年，气田天然气年产量预计首次达到50亿立方米，超越项目设计的产能峰值。
经过四年多的持续探索，“深海一号”作业团队自主建立起一套超深水气田生产运维完整技术体系。能源站的原油外输作业用时从最初的18小时缩短到现在的8小时以内。
与“深海一号”能源站配合完成超100次凝析油外输任务的“北海新希望”号穿梭油轮作业团队，是中国海油深海气田运维管理水平提升的见证者和参与者。这艘全球体积最小的动力定位穿梭油轮是为“深海一号”开发定制的专属特种装备，完全由国内厂家自主设计建造完成，填补了我国在相关领域的技术空白。
通过“北海新希望”号的制造与生产实践，中国海油成功掌握了动力定位穿梭油轮系统集成、艏部装载等核心技术，并锻炼培养了一支管理运营团队。得益于“深海一号”模式形成的技术积累，我国又成功建成“北海开拓”“诺思先锋”“诺思探索”三艘动力定位穿梭油轮，有效助力更多国内深水油气项目的应用，也为更多共建“一带一路”国家的深海油气开发项目提供支持。
目前，包括“深海一号”在内的环海南岛海上气田群2025年累计生产油气预计将突破1000万吨油当量，相较“十三五”末实现产量翻番。其中，深海油气成为重要“增长极”，占区域新增油气产量的90%以上。未来，中国海油计划将“深海一号”开发建设形成的生产运维技术体系广泛推广应用，推动我国其他深海含油气构造的进一步开发，为国家经济社会发展提供更为充足的能源保障。
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